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[行业动态]冬季客车空调的正确用方法[ 2022-12-02 15:18 ]

进入冬季，天气越来越寒冷，很多客车驾驶员都在车上开了空调，那冬季汽车空调如何使用呢?下面一起来看看冬季汽车空调的正确用法。

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[行业动态]冬天，怎样让客车空调吹出舒适的暖风[ 2022-10-20 15:34 ]

随着冬季的到来，客车空调的使用频率越来越高。很多司机觉得，冬天不用制冷系统，汽车空调根本不需要保养，其实并不是这样。冬天客车空吹的暖风保养很很讲究，这样才能让乘客吹着舒适的暖风。

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[常见问题]客车空调有异味，该怎么清洗？[ 2022-08-18 16:57 ]

今年夏季特别的炎热，公交车/客车等公共交通工具的车内空调几乎是全年无休，随着使用频繁，空调冷气就会闻到一股酸酸臭臭的味道，要是长时间待在车内，难免会感到头晕恶心等，这就是医学上所说的“汽车空调病”，如果长期处于这种亚健康状况，不及时预防会引发呼吸道疾病，严重危害到人的健康。那我们怎么有效地预防汽车空调病呢？

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[行业动态]【涨知识】汽车空调的风机，该如何选择？[ 2016-07-25 15:34 ]

客车空调系统风机是根据系统阻力和风量要求来选择的。应用于汽车空调和风机种类很多，但主要是离心风机和轴流风机。离心风机的叶片形式主要有后弯和前弯两类。后弯叶片的离心风机能量损失小，效率较高，气流较平稳。前弯叶片的离心风机能量损失大，风机效率较低。不过前弯叶片与后弯叶片在相同叶轮直径、转速下，前者产生的风压较高。通常，在要获得相同风量、风压时，采用前弯叶片的离心风机，其圆周速度小，叶轮直径可做得小一些，转速也可低一些，有利于减少噪声。所以，前弯叶片的离心风机在汽车空调中广泛使用。离心风机主要用作汽车空调蒸发器吹风机。轴

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[行业动态]【涨知识】客车空调的噪声如何降低？[ 2016-07-06 10:25 ]

客车空调是由动力系统、制冷系统和通风系统构成，就整个汽车空调而言，噪声源主要来自汽车发动机、驱动系统、空调系统等。近年来，汽车发动机、驱动系统的噪声有所控制，因此，降低空调系统的噪声越来越为人们所关注！

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[行业动态]车主们接招啦~高温天气驾车不再酷热难耐！[ 2016-06-29 14:33 ]

夏日驾车，坐进驾驶室那一刹那对于空调不制冷的是不是深有体会？这让很多车主都感到极为不适。其实只要搞清楚汽车空调不制冷的主要原因，同时掌握一些实用的快速降温小妙招，高温天气驾车就不会酷热难耐。

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[企业新闻]【制冷剂】R134a已被一致公认的汽车空调的首选替代工质[ 2016-06-24 10:31 ]

跟传统制冷剂R12相比，R134a不含氯原子，对臭氧层无破坏作用，温室效应小，热力性质稳定并与R12相近。但制冷性能不如R12系统好，通过改进措施R134制冷剂目前在客车空调中已逐步取代R12制冷剂。客车空调中制冷剂是如何达到制冷效果的你知道吗？在客车空调制冷系统中，是通过制冷剂的流动实现制冷工质的循环。制冷剂在蒸发器内吸收被冷却的对象的热量而蒸发，在冷凝器内将热量传递给周围空气而被冷凝成液体，从而利用制冷剂的状态变化来达到制冷的目的。客车制冷剂中你不得不知道的小要求：（1）物理性质的要求：a.制冷剂应有低的凝固点

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[行业动态]【用车常识】夏天来了汽车空调如何制冷？[ 2016-06-11 14:03 ]

说到空调，就不得不科普一下制冷系统的原理。通过发动机冷却液的热量，足以为空调系统提供热风，所以，汽车上的暖气比较简单，不做介绍。先从基本的制冷循环开始看吧。制冷循环遵循着两个基本的物理定律：1、液体从液态变成气态的过程会吸收热量（蒸发吸热）2、气体从气态变成液态的过程会散发热量（气体冷凝）制冷循环显示了制冷剂是如何在制冷回路里循环工作：1、低压低温的气态冷媒进入压缩机，被压缩成高压高温气体。2、通过冷凝器，放出大量热量，气体凝结成液体。3、经过膨胀阀的节流孔，压力降低，变成低温低压的液体。4、接着，低温低压液体通过

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[行业动态]【涨知识】汽车空调不冷？ 5个最简单有效的解决办法[ 2015-10-17 08:06 ]

1.缺少冷媒汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗？为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧

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[行业动态]【涨知识】汽车空调开多少度最省油？[ 2015-09-29 09:50 ]

汽车空调开多少度最省油？汽车的空调系统目前常见的空调从操作方式上分为手动空调和自动空调两种，从压缩机的工作原理上可以分为定排量压缩机和变排量压缩机两种。手动空调大多为定排空调，自动空调有定排和变排两种。汽车空调温度设在25℃更省油这个季节是汽车使用空调最频繁的时间，有大部分车主都会认为这个时间里的车辆是最耗油的，其实这些又与汽车空调使用不当所造成的。因为很多的车主一上车就将空调调至最低，这样空调泵会不停地运转，油耗会因此加大，而且车内外温差太大，人也容易感冒。因此建议广大的车主朋友们，车内空调一般设在25℃就可以了

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[行业动态]汽车空调发展前景巨大[ 2015-04-14 14:55 ]

国内汽车空调已发展多年，但整体设计和制造水平低于国外。我国汽车空调行业起步较晚，汽车空调还主要依赖CKD组装。随着近年来汽车工业迅速发展，汽车空调市场需求也日趋增长。

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[行业动态]汽车空调暖风机的作用[ 2015-04-14 14:52 ]

汽车空调暖风机主要是利用冷却水的热量，用风扇从窗口吹进驾驶室。在汽车行驶过程中打开暖风机，一般情况下不会提高汽车的散热，因为冷却水里的热量是不断的从发动机的机体获得(冷却水主要是保持发动机温度不致过高)，但冬天刚起动发动机时打开暖风机会使发动机较长时间达不到正常工况(80摄氏度)。汽车暖风机和空调的原理也大不一样,汽车暖风机取暖是用的水温,也就是水箱,等温度升到85摄氏度的时候，水蚌旁的节温器利用热涨冷缩的原理来打开通风管道,温水顺管路来到车的室内，通过驾驶仓的铝片到达散热器里,然后有鼓风机在后面吹风,把热气吹出来,就变成了暖气，车刚启动是没有暖气的。

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[行业动态]欧委会就汽车空调制冷剂安全性发布研究结论[ 2015-04-14 10:35 ]

欧委会网站3月7日消息，欧委会当天发布的科学评论认为，关于在汽车空调中使用R1234yf制冷剂的安全性，没有证据表明该制冷剂在正常和可预见的使用中构成严重风险。该评论强调了德国市场监督部门KBA的结论，即没有充分的证据表明存在严重风险从而需要主管机构进行干预。对KBA2013年的测试进行再审是欧委会向成员国提出的建议，目的是建立信心。联合研究中心(JRC)通过公开透明的方式进行了再审，所有利益相关方参与了该程序。实际上，该评论再次肯定了欧委会的立场，即汽车生产企业能够减少制冷剂使用中的内在风险。

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[企业新闻]中国“ 智造” 节能环保客车空调驰骋海外[ 2015-04-14 10:14 ]

节能环保奇迹：客车节省油耗15%以上，停车熄火后可持续制冷30分钟左右，有效减少引擎损耗及废气排放镜头聚焦：人头攒动，川流不息。这是在佛山市顺德汽车有限公司的客运站内时常出现的场景。我国汽车空调行业的一个节能环保奇迹或由此诞生———在这个客运站内，穿梭着1000多台车顶装有白色电空调的客运汽车，其中，部分线路公交车不但在酷暑为乘客送来凉爽，而且在遇到堵车等情形时，空调还会在停车熄火后自动运转半个多小时。这些公交车使用的空调，全部是由太昌空调公司生产的节油环保型电空调。

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