台湾主干道2号桃园机场联络道西向2.9公里处，19日发生游览车起火燃烧意外，包括24名大陆游客在内的全车26人罹难。消防队火速赶到现场，但车内已满布焦尸，遗骸黏住车体内装，死状凄惨、场面骇人，连历经大小火场的资深警消，进入火场也怵目惊心。

前几天发生的这起台湾游览车火灾事故，不禁令人心感惋惜这26条生命，就这样转眼消失掉，此次事故共造成全车26人全部遇难，公共客车安全问题再次成为市民关注的焦点。那么当客车发生事故的时候我们应该如何捉紧时间逃生呢？

1.善用车窗击破器

大客车依法须至少放置3具「车窗击破器」（安全锤），一具摆放在驾驶座附近，另外两具则置于两侧车窗。使用时往安全窗上标明击破点的四个角落、用力将其击碎，若敲击完后车窗紧有裂痕未破碎，可使用车内灭火器加以撞击、以利逃生。

2.熟悉逃生出口及开启方式

一般大客车辆的紧急安全逃生出口有二个，「安全逃生门」的位置多位于车身左侧的中、后段，并标明「紧急出口」四字，只要将其下方红色保护盖由上往下打开、旋转把手便可推开。另一个为「车顶逃生口」，提供车辆发生紧急翻覆后使用，只要把「车顶逃生口」的红色开关旋转至开启位置、然后往外推出即可逃出。

3.改善大客车的消防安全设备

大客车火灾伤亡的关键不是在其发生地点，而是大客车本身的危险性。只要火灾烧到乘客所在区域，火势蔓延就非常迅速，相较于其它大众运输工具如火车、船、飞机，大客车的防火安全标准相对较低，所以欧洲一些机构正在研订新的大客车消防安全测试规范。除了车辆内部窗帘、坐垫、地毯应符合耐燃或防焰规章外，内政部消防署前组长林金宏也谈到，若要有效改善大客车的消防安全设备，光靠设置灭火器是不够的，设置消防灭火系统，绝对是大客车火灾最有效的因应措施，而最好的设备是细水雾灭火系统。细水雾灭火系统的目的并非扑灭火势，而是利用细水雾进行降温，藉以控制、局限火势，以延长人员安全逃生时间。

4.大巴车如果发生事故，多半都会起火，学会如何自救非常重要！这时候，最重要的就是要保证呼吸畅通，保持情绪稳定，尽量不要慌张大叫，以免吸入烟尘；弯腰行进，呼吸底层空气；如果衣服着火，应及时脱去，或在地上打滚。

对于大多数人来说，平时乘坐长途客车的机会并不太多。但是，公交车和长途客车，很多配置是类似的；在城市中，公交车发生燃烧的事件也不鲜见。在客车发生起火状况的时候，一定要注意用这些方法挽救生命。